{"id":26,"date":"2005-09-18T11:31:00","date_gmt":"2005-09-18T09:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/sickel.net\/blogg\/?p=26"},"modified":"2005-09-18T11:31:00","modified_gmt":"2005-09-18T09:31:00","slug":"st-petersburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sickel.net\/blogg\/?p=26","title":{"rendered":"St. Petersburg"},"content":{"rendered":"

En snau ukes m\u00f8te (i amap<\/a>) og konferanse om olje- og gassutvinning i nordomr\u00e5dene i St. Petersburg. Det faglige utbyttet f\u00e5r Str\u00e5levernet tilbakemelding om, men det personlige utbyttet var heller ikke s\u00e5 d\u00e5rlig.<\/p>\n

Jeg er ikke av dem som liker \u00e5 bruke tid i storbyer, men er villig til \u00e5 gj\u00f8re et unntak for St. Petersburg. Den byen har en egen stemning, som jeg s\u00e5 langt ikke har funnet noe annet sted. (Ikke at jeg er noen vanvittig blasert storbyreiser, men vel, ja) Denne gangen ordnet jeg hotell p\u00e5 egen h\u00e5nd, gjennom VisitRussia<\/a> og hadde planlagt \u00e5 komme p\u00e5 hotell Sovjetskaya, et rimelig og rimelig sentralt hotell. Der var det imidlertid fullt og jeg fikk tilbud om et rom p\u00e5 hotell Okhtinskaya, jeg regnet med at det var greit nok, men ble litt lang i maska da jeg fant ut at det var p\u00e5 ‘feil side’ av Neva og et godt stykke unna n\u00e6rmeste Metro. Med tidligere St. Petersburgerfaringer var jeg klar for \u00e5 bruke metroen for det den var verdt, men det \u00f8vrige kollektivsystemet var jeg ikke inneforst\u00e5tt med. <\/p>\n

Imidlertid, Russisk hjelpsomhet slo til igjen. V\u00e5r vert p\u00e5 AARI lagde en reisebeskrivelse som jeg kunne f\u00f8lge slavisk. G\u00e5 et par kvartaler fra hotellet, valg mellom diverse trikker, busser og minibusser noen holdeplasser til metroen, metro en holdeplass, over p\u00e5 en annen linje og s\u00e5 til endestasjonen. Jeg fant aldri ut av (spurte heller ikke) om det var noen mulighet for ukeskort el.l, men med 10 rubler (ca 2,5 kr) for billetter p\u00e5 trikk og t-bane s\u00e5 var i hvert fall ikke det \u00f8konomiske noen stort problem.<\/p>\n

Jeg endte opp med \u00e5 bruke trikken til overflate transport. Trikkenettet i St. Pet. er utrolig omfattende, men den tekniske tilstanden, b\u00e5de p\u00e5 vogner og skinnegang, er helt utrolig d\u00e5rlig. De fleste vognene har finerseter, i en leddtrikk kunne jeg se rett ut gjennom noe av foringen i leddet (neppe fordi det var \u00f8delagt, lite h\u00e6rverk \u00e5 se) Skinnegangen ligger der med sm\u00e5 brudd, vaskebrett og alt mulig som kan v\u00e6re feil. Noen ganger ‘b\u00f8lget’ trikken som en b\u00e5t i relativt god vind, over en av de mange broene ristet den, s\u00e5 jeg trodde plombene mine skulle ramle ut, men man kommer da fram. Vognene p\u00e5 metroen er ogs\u00e5 rimelig gamle, men de virker bedre vedlikeholdt enn trikkene og skinnegangen virker som om den er i helt grei forfatning. Dette skyldes vel at det systemet er mindre i kontakt med andre ting… <\/p>\n

I rushtiden er metroen en opplevelse, absolutt fullpakkede vogner. Det er bare \u00e5 f\u00f8lge med str\u00f8mmen og posisjonere seg i god tid for \u00e5 komme ut der man skal av. Imidlertid er alle samarbeidsvillige og det hele fungerer overraskende greit. <\/p>\n

En fasinerende opplevelse hadde jeg en ettermiddag jeg tok metroen sammen med noen kollegaer. Det var langt fra fulle vogner, men allikevel litt dytting for \u00e5 komme inn. Da vi s\u00e5 var vel inne p\u00e5 vognen, var det en passasjer som hadde kommet inn samtidig med oss som ble verbalt kastet av vognen av en eldre medpassasjer. Da vi s\u00e5 var i siget, forklarte han oss (slik vi forstod det, med tegnspr\u00e5k og russisk) at den nylig avhevne passasjeren var lommetyv. Vi m\u00e5tte bare takke og jeg undret meg i mitt stille sinn om noe liknende noen sinne har skjedd, eller vil skje p\u00e5 T-banen i Oslo.<\/p>\n

Fortsettelse f\u00f8lger…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En snau ukes m\u00f8te (i amap) og konferanse om olje- og gassutvinning i nordomr\u00e5dene i St. Petersburg. Det faglige utbyttet f\u00e5r Str\u00e5levernet tilbakemelding om, men det personlige utbyttet var heller ikke s\u00e5 d\u00e5rlig. Jeg er ikke av dem som liker … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,3],"tags":[],"class_list":["post-26","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-div","category-jobb"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pnVtD-q","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}