\n
![\"Mulig](\"\/4_1588388121.jpg\")
<\/p>\nSer det ut som i hvert fall… N\u00e5 har vi kj\u00f8rt en Nissan Prairie 4×4 1991modell i over 5 \u00e5r. Med unntak av de gangene da da henholdsvis bensin- og kj\u00f8levannspumpa gikk , har det ikke v\u00e6rt noen problemer, annet enn den slitasjen man m\u00e5 regne med n\u00e5r man kj\u00f8rer 30000 km i \u00e5ret. Prariene har jo ikke v\u00e6rt produsert (eller i hvert fall importert til Norge, mener \u00e5 ha sett nyere utgaver i Russland) siden 1995, s\u00e5 selv om vi ikke hadde hatt noe i mot det, ser det ikke ut som om vi kj\u00f8per v\u00e5r 3. prairie, i stedet har vi mer eller mindre bestemt oss for Mitsubishi Space Wagon med 4×4 og tomatgir.
\n<\/p>\n
Jeg var ikke akkurat p\u00e5 jakt etter den typen gir, men det er faktisk ikke s\u00e5 lett \u00e5 finne en 4×4 spacewagon med manuelt gir i en passende prisklasse. <\/p>\n
Stor bil med firehjulsdrift og automatgir…. kombiner det med 30000 km\/\u00e5r og dagens bensinpriser… Vel, jeg tror jeg har l\u00f8sningen der ogs\u00e5. En liten investering til p\u00e5 ca 25000 kr og vi f\u00e5r en bil som kan kj\u00f8re p\u00e5 propan (LPG) i tillegg til bensin. S\u00e5 lenge prisene p\u00e5 gass og bensin er som de er s\u00e5 skulle det v\u00e6rt spart inn p\u00e5 under to \u00e5r. <\/p>\n
Og Milj\u00f8vernermorten da? Joda, for det f\u00f8rste, vi trenger en bil av den st\u00f8rrelsen og Hanne trenger 4×4 for \u00e5 komme fram alle stedene ifm jobben, s\u00e5 dermed er forbruket mer eller mindre gitt. men: propan har et h\u00f8yere H\/C tall enn bensin, dermed blir mer av utslippet vann og mindre CO2, svovelutslippene blir 0. Sotutslippene blir om ikke 0, s\u00e5 mye lavere enn med bensin. NOx dannes fra luften ved forbrenning og mengden er avhengig av temperaturen, her vet jeg ikke hvordan gass er ift bensin, men bikkjalysatoren tar jo det aller meste av dem,s\u00e5 jeg f\u00f8ler at dette g\u00e5r med i hvert fall rester av integriteten i behold. I f\u00f8lge Gas tech<\/a> skal b\u00e5de HC, NOx og CO v\u00e6re signifikant lavere med gass enn fra bensin, men de kan vel ikke akkurat kalles en n\u00f8ytral kilde… Men, selvom vi kommer til \u00e5 beholde prairien s\u00e5 lenge den g\u00e5r vil nok jeg hovedsakelig fortsette med \u00e5 ta bussen til jobben. <\/p>\n \nPrairien som g\u00e5r, ja. For to \u00e5r siden hadde den rundet 220000 og jeg konstaterte at det begynte \u00e5 bli en del rust. Jeg tenkte da at den rusten blir et problem om et par \u00e5rs tid, da har bilen g\u00e5tt 280000, dvs da g\u00e5r den vel ikke lenger, s\u00e5 jeg gidder ikke gj\u00f8re noe med det. Dessverre hadde jeg rett i det f\u00f8rste og tok feil i det andre… bilen g\u00e5r og g\u00e5r og g\u00e5r, og karosseriet blir vel snart borte<\/a>… S\u00e5 f\u00e5r vi se hva vi gj\u00f8r da…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Prarien begynner \u00e5 n\u00e6rme seg 280000 og salt og den slags har gjort sitt… Snart p\u00e5 tide \u00e5 fornye bilparken? Continue reading