{"id":402,"date":"2009-04-10T08:34:05","date_gmt":"2009-04-10T07:34:05","guid":{"rendered":"http:\/\/sickel.net\/blogg\/?page_id=402"},"modified":"2012-03-07T13:01:44","modified_gmt":"2012-03-07T11:01:44","slug":"russiske-biler","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/sickel.net\/blogg\/?page_id=402","title":{"rendered":"Russiske biler"},"content":{"rendered":"

Arkhangelsk 1998:<\/p>\n

Mange tror at det farlige med mine reiser til Russland er radioaktiviteten, men nei, mesteparten av str\u00e5ling jeg utsettes for p\u00e5 en slik tur er ekstradosen man f\u00e5r i l\u00f8pet av flyturen. Det som er det farlige, derimot, er den russiske trafikken, b\u00e5de hva bilpark og generelt trafikkbilde ang\u00e5r. En vanlig oppf\u00f8rsel er for eksempel \u00e5 slenge bilen over i motsatt kj\u00f8rebane for \u00e5 unng\u00e5 humper i veien, det er i teorien p\u00e5budt med sikkerhetsbelter, men som regel mangler de, eller s\u00e5 fungerer de ikke. Men la oss ta noen eksempler fra bilparken: Enkelte biler ser ut som noe som er gjenglemt fra 50-tallet:
\n
\nDet herv\u00e6rende eksmplet kom jeg over i Arkhangelsk hvor sj\u00e5f\u00f8ren drev med \u00e5 rydde opp rask fra promenaden langs elva<\/p>\n

Mange russeres dr\u00f8mmebil, og den vanligste taxibilen, er volga. Her er et typisk eksemplar med spoiler p\u00e5 kuffertlokket for bedre kj\u00f8reegenskaper:
\n<\/p>\n

Legg ogs\u00e5 merke til antennene og vindusviskerspoilerene. En russisk minibuss av nyere \u00e5rgang i bakgrunnen og bakenden av en eldre Volga i forgrunnen<\/p>\n

Ellers s\u00e5 g\u00e5r det mye i ladaer, og de styles uten noen ironisk undertone. Her en lettstylet og en kraftigere modifisert sak. Legg spesielt merke til ‘insektvingene’ p\u00e5 lyktene p\u00e5 den nederste.
\n
\n<\/p>\n

Eller s\u00e5 gj\u00f8r jo veistandarden og mengdene veil\u00f8se omr\u00e5der firehjulstrekkere popul\u00e6re i Russland. (Legg merke til bilen i \u00f8vre venstre hj\u00f8rne over, landcruiser aktig russer. Mye brukt av politiet) Her ogs\u00e5 ved en av de grovere. Jeg har en mistanke om at det er litt med disse russiske firehjulstrekkere som med noen Land Rovere en organisasjon som en skotsk venn av meg en gang jobbet i, dersom bilen kj\u00f8rte seg fast i terrenget var den \u00e5 anse som tapt. Da var det ingenting som klarte \u00e5 f\u00e5 den l\u00f8s igjen. Jeg har sittet p\u00e5 med noen slike og er glad for at jeg aldri har v\u00e6rt innblandet i noen ulykke i en slik (toppen av ryggst\u00f8tten rett under skulderbladene og andre sikkerhetsdetaljer) og at, tross alt heldigvis pr\u00f8vde ikke sj\u00e5f\u00f8ren \u00e5 kj\u00f8re over den elven som viste seg \u00e5 v\u00e6re ca 1,5 meter dyp.<\/p>\n

<\/p>\n

Dessverre fikk jeg ikke tatt bilde av et prakteksemplar av en lada niva med dr\u00f8ssevis av kromlister…<\/p>\n

For en gammel oslogutt, er det ogs\u00e5 litt sm\u00e5nostalgisk \u00e5 ta turen til Arkhangelsk:
\n<\/p>\n

Legg merke til logoen p\u00e5 bakenden. De er ikke en gang ‘rebranded’. Det var stadig de samme rutenummerene, som ble brukt, mens destinasjonsfilmen som viste stasjonen, dessverre var fjernet. Dessverre fikk jeg heller aldri tid til \u00e5 pr\u00f8vekj\u00f8re en av dem.<\/p>\n

Fra Vorkuta, Juni 2010:
\nFlyplasskj\u00f8ret\u00f8y :
\n<\/p>\n

Trehjulstraktor type gr\u00f8vre:
\n<\/p>\n

Containerbuss:
\n<\/p>\n

De som kjenner meg (og bilen min) kan vel med rette beskylde meg for \u00e5 se spoileren p\u00e5 min nestes Lada, men ikke rusten i mine egne kanaler…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Arkhangelsk 1998: Mange tror at det farlige med mine reiser til Russland er radioaktiviteten, men nei, mesteparten av str\u00e5ling jeg utsettes for p\u00e5 en slik tur er ekstradosen man f\u00e5r i l\u00f8pet av flyturen. Det som er det farlige, derimot, … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":769,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-402","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/PnVtD-6u","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=402"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1257,"href":"http:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/402\/revisions\/1257"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/769"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/sickel.net\/blogg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}